Carga de coches eléctricos BYD: 80% vs. carga completa - ¿Cuál es mejor?

Para los vehículos de nueva energía, el componente más importante es la batería de tracción, y la carga es un tema inseparable de los vehículos eléctricos. El desarrollo de las baterías para vehículos de nueva energía es siempre el componente central. ¿Cuándo es el mejor momento para cargar un vehículo de nueva energía: ¿cargar hasta un 80% o hasta completar la carga?

Con el desarrollo de la tecnología de nueva energía, las baterías utilizadas en los actuales vehículos de tracción son cada vez mejores, y la mayoría de las baterías que circulan habitualmente en el mercado son las de fosfato de hierro y litio y las de litio ternario. Según el tipo de batería que utilice el vehículo de nueva energía, la cantidad de carga que se debe realizar hay que juzgarla según el escenario de uso específico del coche. Cuando se carga, no es necesario completar la batería de una sola vez: basta con llegar a más del 80% para poder parar, y hay que intentar no cargar hasta el 100% de una sola vez, a menos que necesite cubrir la autonomía necesaria para su próximo viaje.

La mayoría de nuestros propietarios saben que el número de ciclos de carga de la batería define su vida útil: cada ciclo reduce su duración. Muchos pensamos que el número de cargas y descargas es igual al número de veces que se carga la batería, pero en realidad esto es un equívoco: el ciclo de la batería no se calcula en función de la cantidad cargada o del número de veces que se conecta a la corriente, sino que se considera un ciclo completo de carga cuando se consume el 100% de su capacidad. Por ejemplo, si esta vez usamos el 20% de la electricidad y luego cargamos hasta el 80%, la próxima vez tendremos que consumir el 80% restante para completar un ciclo completo, y esto no tiene mucha relación con la carga actual de la batería. Para la batería de tracción, mantener una velocidad de carga y una tasa de descarga adecuadas puede alargar la vida útil de la batería, lo que también significa que no es necesario cargar el vehículo de nueva energía hasta el 100%, solo hasta el 90% o el 80%. De esta forma, podemos evitar la pérdida de capacidad prematura de la batería y también evitar las descargas excesivas.

Actualmente, la mayoría de los vehículos eléctricos de nueva energía utilizan baterías de iones de litio. Estas baterías de tracción de iones de litio no tienen ninguna función de memoria, por lo que pueden adaptarse perfectamente a las necesidades de carga. Desde el punto de vista de la estructura de la batería, el estado óptimo para la batería de tracción se sitúa entre el 40% y el 90% de su capacidad. Para las baterías recargables, una carga y descarga superficiales pueden alargar su vida útil, por lo que si siempre cargas y descargas la batería hasta el 80%, la vida útil de la batería de tracción sin duda será mayor.

Los expertos también señalan que, desde el punto de vista de la batería de tracción, el estado de carga y la temperatura determinan la velocidad de envejecimiento de la batería. El método y el momento de la carga pueden afectar directamente a la vida útil de la batería. Los conductores deben acostumbrarse a cargar con frecuencia, no dejar la batería descargada durante mucho tiempo, es decir, hay que cargar la batería de forma regular. El número de cargas no tiene una relación directa con la vida útil de la batería.