Sin el ruido del motor en funcionamiento que cubra otros sonidos, los vehículos eléctricos BYD amplifican las pequeñas vibraciones y el ruido de fricción del vehículo. Una gran cantidad de propietarios en todo el mundo informan de sonidos anómalos en el sistema de dirección: chasquidos al girar, crujidos en caminos con baches y sonidos de fricción a baja velocidad.
Este problema se presenta de forma generalizada en los modelos BYD de la serie Atto, Sealion 7, Sealion 8 (Atto 8), Seal y DM-i vendidos en el extranjero. La mayoría de los conductores entran en pánico y consideran que cualquier ruido en la dirección es una falla del chasis, cuando más del 70% de los sonidos anómalos en la dirección se deben a problemas triviales de fricción en el interior, en lugar de ser riesgos para la seguridad. Basado en los datos de fallas del servicio posventa internacional de BYD, este artículo clasifica las fuentes de ruido, recopila métodos de inspección DIY gratuitos y señala las fallas peligrosas que requieren reparación oficial por parte de la marca.
4 ruidos comunes e inofensivos del volante (sin riesgo para la seguridad)
Los siguientes sonidos anormales no afectan la precisión de la dirección, el rendimiento de los frenos y la seguridad al conducir. Los propietarios pueden eliminar estos ruidos con ajustes diarios sencillos, sin necesidad de reemplazar piezas de repuesto.
1. Ruido de clic leve al girar
Característica del sonido: Sonido de clic pequeño y claro, solo se produce al girar el volante a la izquierda y a la derecha a baja velocidad, sin retroalimentación de vibración en el volante.
Causa principal: la acción de reinicio del resorte de reloj del volante y el mecanismo de la palanca de intermitentes. Todos los sistemas de dirección asistida eléctrica de BYD presentan este sonido de reinicio mecánico, que es un sonido físico previsto de fábrica, no un daño en un componente.
2. Ruido de crujido de plástico interior
Característica del sonido: Sonido de crujido amortiguado, notable al pasar sobre topes de velocidad o caminos irregulares, el sonido proviene del interior de la carcasa de la columna de dirección.
Causa raíz: La vibración a largo plazo afloja los broches de plástico del tablero y la columna de dirección. La expansión y contracción por temperatura en las estaciones cálidas y frías agravará el sonido de fricción del plástico, lo cual es extremadamente común en los modelos de SUV Sealion de gran habitáculo.
3. Ruido de fricción del soporte del cinturón de seguridad
Característica del sonido: Sonido de fricción irregular al girar el volante con un ángulo amplio.
Causa raíz: El soporte de fijación superior del cinturón de seguridad está cerca de la carcasa de la columna de dirección. Después de la vibración del vehículo, un ligero desplazamiento de posición provoca fricción de contacto intermitente.
4. Chirrido de goma a baja temperatura
Característica del sonido: Sonido de chirrido agudo en las mañanas frías, que desaparece después de calentar el vehículo.
Causa raíz: La cubierta de polvo del eje de dirección y el buje de goma del chasis se endurecen a baja temperatura, produciendo un ruido de fricción. El sonido desaparecerá automáticamente después de que la temperatura del habitáculo y el chasis aumente.
3 ruidos de dirección peligrosos (deben revisarse de inmediato)
Si los propietarios escuchan los tres tipos de sonidos anormales siguientes, se trata de una falla en el sistema de dirección del chasis. Conducir continuamente provocará temblores en la dirección o desviación de la trayectoria, por lo que se requiere una revisión oportuna:
1. Ruido de fricción fuerte continuo
Sonido de fricción fuerte persistente al girar el volante, acompañado de un ligero aumento de la resistencia a la dirección. Es causado por la envejecimiento de la cubierta antipolvo del eje de dirección, el sello impermeable dañado y el lubricante interno seco. El descuido a largo plazo desgastará los componentes del motor de dirección.
2. Ruido de golpe hueco en caminos irregulares
Sonido de colisión hueco evidente proveniente del chasis delantero al girar y pasar por baches. Esta falla se debe a la holgura del tirante de dirección y el buje de goma de la suspensión envejecido, lo que afecta directamente la estabilidad al conducir a alta velocidad.
3. Sonido de clic de atascamiento metálico
Un chasquido metálico constante, acompañado de un pequeño fenómeno de bloqueo del volante, es una señal de fallo temprano del motor de la dirección asistida eléctrica; los propietarios deben dejar de realizar inspecciones por su cuenta y acudir a los centros de servicio autorizados de BYD.
Inspección paso a paso para eliminar el ruido de forma casera
- Aparque el vehículo en terreno plano, encienda el vehículo sin activar el sistema de alto voltaje, gire ligeramente el volante para distinguir si el ruido proviene del interior o del chasis
- Revise la brecha entre la carcasa de la columna de dirección y el tablero, limpie los desechos acumulados como polvo y trozos de hojas atascados en las brechas
- Ajuste la posición del anclaje superior del cinturón de seguridad para evitar el contacto directo con los accesorios de la dirección
- Revise la presión de los neumáticos delanteros, una presión de neumáticos desequilibrada provocará ruidos de vibración falsos en la dirección
Mantenimiento diario para evitar ruidos anormales en la dirección
1. No gire el volante hasta el tope completo
Evite mantener el volante en la posición límite completa a la izquierda o a la derecha por más de 3 segundos. La dirección excediendo el límite aprieta las piezas de goma de la dirección, acelera la pérdida de lubricante y genera un ruido de fricción persistente.
2. Evite los golpes al conducir fuera de la carretera
La suspensión orientada a carreteras de los BYD Atto y Sealion no es apta para caminos de grava irregulares. Los impactos fuertes en el chasis aflojan los elementos de fijación de la dirección y provocan ruidos anómalos recurrentes.
3. Limpieza regular de las brechas del habitáculo
El polvo y la gravilla fina que caen en las brechas del eje de dirección desgastarán las carcasas de plástico y producirán ruidos de fricción. Una limpieza sencilla mensual puede prevenir de forma eficaz estos fallos triviales.
Equívocos comunes de los propietarios
Mito 1: Todo ruido de dirección significa daño en la máquina de dirección
Hecho: La mayoría de los ruidos de dirección diarios provienen del montaje de plástico interior y el sonido de reinicio mecánico. Solo los ruidos acompañados de atasco en la dirección y temblores en el chasis corresponden a fallos en la máquina de dirección.
Mito 2: Agregar lubricante puede eliminar todo ruido de crujido
Hecho: Rocíar lubricante ciegamente en las brechas de la dirección absorberá más polvo, provocará abrasión pegajosa y generará ruidos más fuertes después de un uso prolongado.
Mito 3: La modificación de la dirección puede reducir los ruidos anormales
Hecho: Reemplazar el volante por modificaciones no oficiales destruirá la holgura del montaje original, provocará ruidos recurrentes e incluso invalidará la garantía del sistema de dirección eléctrica.
Consejos finales de mantenimiento del sistema de dirección
Saber distinguir entre los ruidos interiores inofensivos y las averías peligrosas en el chasis puede ahorrar muchos costes innecesarios de inspección y reparación a los propietarios de vehículos eléctricos BYD. Mantener hábitos de uso de la dirección estándar y realizar inspecciones visuales periódicas del chasis permite mantener estable el sistema de dirección asistida eléctrica, prolongar la vida útil de los componentes y garantizar la seguridad en la conducción por carreteras.
Para reducir la fricción por vibraciones en la cabina, evitar que los revestimientos interiores se aflojen y disminuir los ruidos anómalos menores, una gran cantidad de conductores de BYD en todo el mundo instalan accesorios de ajuste preciso accesorios protectores de BYD específicos por modeloAlinear la holgura del montaje original del vehículo.
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BYD bus ryster i rattet, dæk er skiftet og afbalanceret og rattet ryster mindre efter nogle minutters kørsel